En pølse på Flesland koster omtrent det samme som en pils, jeg holder meg til pils. En pils på Flesland koster omtrent det samme som en times parkering. En times parkering koster omtrent det samme som en månedslønn. Pølser, Pils og Parkering er forklaringen på hvorfor driftsmarginen til Avinor på Flesland flyplass er absurde 45 %. Om du så selger vann i Sahara, skal det godt gjøres å ha en driftsmargin på 45 %.

Pølser og pils på Flesland har det ikke blitt mye av for mitt vedkommende, men parkering derimot. Jeg er alltid for sent ute når jeg skal fly. Som regel ankommer jeg flyplassen allerede lavt flygende sånn omtrent 17 minutter før takeoff. Det siste i verden jeg tenker på da er hvilken jævla sone jeg parkerer i eller hva det koster. 17 minutter før takeoff overtar instinktene for rasjonaliteten og instinktet sier at du skal parkere nærmest mulig avgangshallen, helst inni den. Slik blir det, og det hender at jeg rekker flyene mine.

De gangene jeg gjør det blir det som regel en trivelig ferd med flyvemaskin, og det er ikke noe å si på humøret før jeg igjen ankommer Flesland en ukes tid eller så senere. En ting er at jeg fremdeles har til gode å faktisk huske hvor jeg har parkert. Jeg er overbevist om at det er noen fandenivoldske bekjente som har kopiert bilnøkkelen min og flytter bilen hver gang jeg har parkert, for å få meg til å innse at jeg er dement. Heldigvis er det ingen andre her i verden som har en 2003 sølvgrå Golf, så det går alltid helt problemfritt å finne den. Spesielt siden jeg selvfølgelig alltid husker registreringsnummeret.

Den gleden som eventuelt måtte forårsakes av at jeg finner bilen etter mindre enn en times leting forsvinner som dugg for solen i det jeg ankommer veibommen for å slippe ut av parkeringshelvete. Jeg stikker kortet inn i maskinen og det dukker et tall opp på skjermen. Et tall jeg inntil da har vært uvitende om. Et tall som er så borte i natten at ord bokstavlig talt blir fattige. I Bibelen står det at den som øker sin kunnskap også øker sin smerte. Jeg kan skrive under på at kunnskapen om hva det faktisk koster å stå en natt eller syv i parkeringshus på Flesland forårsaker atskillig smerte. Så da sitter man der i bilen, mens en forbannet enarmet banditt av en bom har slukt all nåværende og fremtidig livskraft ut av Visakortet. Sjokkert, blakk og handlingslammet mens bilene bak tuter hissigere og hissigere.

Så da er spørsmålet: Hvordan har det blitt slik?

Undertegnede har fått tilgang til et lydbåndopptak fra et strategimøte i Avinor en mørk høstkveld på et ukjent sted på østlandet for noen år siden, og der finnes forklaringen på hvordan det hele gikk til:

SjefsPerson (SP): Tatt de siste kostnadskalkyler i betraktning har vi et underliggende driftsproblem og marginene er under press. Vi må øke inntjeningen, kostnadene må reduseres og vi må temporisere flere større investeringer for vi har ikke dekning for kapitalkostnadene.

SleskKonsulentPerson (SKP): Jeg har et forslag. Vi kan redusere kostnadene til sikkerhetskontrollen. Det at det er lange køer der viser bare at vi tar sikkerhetssjekken alvorlig. Og mottoet vårt er jo sikkerhet først. Så bør vi slutte å drive med alt mulig annet som har med fly å gjøre. Det er bare utgifter. Flyene skal jo alltid ha drivstoff, strøm, catering, bagasjelogistikk og gudene vet hva. Det må ansettes folk, disse må ha lønn, så blir de syke og da har du det gående. Og vi må faktisk kjøpe inn flybensin og alt mulig annet. Det er mye bedre at flyselskapene selv kan ta seg av dette, så kan vi ta oss av det som betyr noe. PØLSER, PILS OG PARKERING.

SP: Fiffig ordspill, det liker jeg. Og ja, det er mye stress med alt dette flyrelaterte vi driver med. Ok. Fortsett.

SKP: Det neste som er viktig er at vi beholder monopolet på PØLSER, PILS og PARKERING, akkurat slik som vi har monopol på å drive pølseboder…..ehh…flyplasser, mener jeg. Hvis folk har ventet lenge nok på flyet sitt så må de jo ha mat. De spiser hva som helst, og vi kan selge dem det, som overprisede elendige pølser. Da kan folk velge å sulte i hel eller kjøpe våre pølser. Når det gjelder pilsen så er det jo velkjent at alle som reiser charter og folk med flyskrekk drikker seg dritings før de går om bord i flyet, så dette kommer til å gå helt av seg selv, bare vi sørger for at pilsen er dyr nok.

SP: Svært fornuftig, svært fornuftig. Pølser, Pils….og…..det var en P til, var det ikke…?

SKP: Jo. Og dette er det mest geniale. Vi kan tjene bøtter og spann med monopolistpenger uten å gjøre noe som helst. Vi eksproprierer alle landbrukseiendommene i nærheten av våre flyplasser, rundt Flesland er det for eksempel flere gårder. Vi begrunner dette med støyvernsone og sikkerhetstiltak. Så asfalterer vi hele greien, maler noen hvite striper og fakturerer 400 kroner dagen for å stå der. Da får vi over 32000 kroner i inntekter pr kvadratmeter pr år. Vi slipper å gjøre noen ting. Vi trenger ingen ansatte, regnværet sørger for renhold, og vi fraskriver oss alt ansvar med at folk parkerer der selv. Dette er forretninger for det neste århundre, og det er SÅ mye mindre stress enn all denne flyvirksomheten. Av og til må noen tømme billettautomatene og slikt, men det kan vi leie inn Europark eller noen til å gjøre. Vi kommer til å bli rike!

SP: Ja, det må jeg si SKP, dette var godt jobbet! Dette gjør vi, og vi begynner med Flesland, siden de knapt har noen kollektivtrafikk til flyplassen så MÅ jo alle kjøre bil. Sett i gang og asfalter.

Det var slik det ble til at Luftfartsverket ble Avinor Pølser, Pils og Parkering AS.
Er det noen som vet om man kan få gullkort hos Europark?

Ps! Innlegget kan inneholde spor av sarkasme og eller ironi, og må leses med varsomhet
Pps! Alle personer i innlegget er oppdiktede, og eventuelle likheter med virkelige personer skyldes tilfeldigheter som er utenfor forfatterens kontroll, og forfatteren fraskriver seg i så måte alt strafferetslig ansvar.